Читай дорогу, а не машину
Смотри на следующий поворот
Больше всего помогает изменить то, куда ты смотришь. Если глаза прикованы к машине, поворот ты замечаешь, только когда уже в нём, — слишком поздно, чтобы начать дрифт. Смотри на несколько плиток вперёд: на следующий поворот и на тот, что за ним. Машина остаётся на краю поля зрения, а ты знаешь, что тебя ждёт.
Поворачивай чуть раньше
Машина поворачивает плавно и мгновение скользит, прежде чем сцепиться с дорогой, поэтому поворот нужно начинать чуть раньше угловой плитки. Для начала переключайся, когда машина заезжает на последнюю плитку перед поворотом, а дальше подстраивайся. Если ты постоянно вылетаешь с внешней стороны поворотов, ты переключаешься слишком поздно. Если машина срезает угол и падает с внутренней стороны — слишком рано.
Считай плитки
Прямые длиной от 2 до 9 плиток. Если считать их хотя бы примерно, игра на реакцию превращается в игру на ритм. Длинная прямая — момент расслабить руку, короткая — значит, следующее переключение уже вот-вот. Со временем ты начнёшь узнавать типичные комбинации без счёта.
Поймай ритм на коротких прямых
В начале заезда дорога щедрая: длинные прямые и медленная машина. Чем больше расстояние, тем быстрее машина и тем реже длинные прямые. Именно здесь заканчивается большинство заездов — обычно на двух-трёх коротких прямых подряд.
- Воспринимай зигзаг как одно движение. На серии прямых по 2 плитки «зажал» и «отпустил» идут друг за другом очень быстро. Думай «зажал-отпустил-зажал» как об одном шаблоне, а не о трёх отдельных решениях.
- Держи тот же тайминг. Твоя точка раннего переключения остаётся той же плиткой относительно поворота. Меняется только то, что она наступает быстрее, поэтому готовиться надо раньше.
- Не сомневайся. Если ты уже прочитал дорогу впереди, доверяй себе: секунда сомнений на короткой прямой часто заканчивается падением.
У скорости есть предел, и в какой-то момент прямые перестают укорачиваться, так что игра не становится сложнее бесконечно. Когда ты освоишь темп длинного заезда, дальше всё решает концентрация.
Как спастись после позднего поворота
Каждый иногда переключается слишком поздно. Тогда машину заносит широко к внешнему краю поворота. То, что ты сделаешь в следующие полсекунды, решит, продолжится ли заезд.
- Держи новое направление. Инстинкт может подсказать переключиться обратно. Не надо. Именно удержание нового направления возвращает машину к середине дороги.
- Помни, что считается только центр. Машина падает, только когда её центр уходит с дороги. Колесо над краем выглядит страшно, но обычно это не конец.
- Готовься к следующему повороту заранее. После широкого поворота ты начинаешь следующую прямую не по центру, поэтому следующий поворот требует чуть более раннего переключения.
Собирай серии идеальных поворотов
Идеальный поворот даёт 5 бонусных метров, а серия поднимает бонус до 10, 15, 20 и, начиная с пятого идеального поворота подряд, до 25 метров за поворот. В хорошем заезде бонус быстро набегает. Вот что помогает:
- Целься в осевую линию. «Perfect!» означает, что машина весь поворот держалась близко к середине дороги. Плавные, чуть ранние переключения дают чистую траекторию, поздние — широкий занос.
- Будь стабильным, а не жадным. Если слишком стараться поймать идеальный момент, часто получаются поздние широкие повороты. Длинные серии строятся на твоём обычном раннем тайминге, повторённом каждый раз одинаково.
- Не паникуй, когда серия обрывается. Неидеальный поворот лишь обнуляет бонус. Падение заканчивает всё. Выживание всегда на первом месте.
Трать монеты с умом
Не гонись за монетами
Монеты лежат прямо на дороге, так что большую часть ты собираешь, просто хорошо проезжая трассу. Монета даёт одну единицу, стопка — пять, и ни то ни другое не стоит того, чтобы уходить в широкий занос к краю. Чем длиннее заезды, тем больше монет.
Second Chance или новая машина?
Раз за заезд после падения можно заплатить 30 монет и продолжить с последней плитки. Стоит ли оно того, зависит от заезда:
- Ты близко к своему рекорду: Second Chance обычно выгоден. Новый рекорд в гараже не купишь.
- Раннее падение в обычном заезде: нажми «No thanks» и начни заново. Эти первые метры ты всё равно проедешь снова за пару секунд.
- Копишь на машину: машины только меняют внешний вид, так что неправильного выбора нет. Если хочешь конкретную машину, пропускай Second Chance в слабых заездах и используй его, только когда заезд идёт по-настоящему хорошо.
Простое правило: когда купишь первую машину или две, держи в запасе хотя бы 30 монет, чтобы отличный заезд никогда не закончился только потому, что тебе не хватило на продолжение. Все цены — на странице машин.
Игра на телефоне
Вертикально или горизонтально?
Дорога идёт по экрану по диагонали вверх, поэтому, если держать телефон вертикально, впереди видно больше. Большинству игроков удобнее вертикальный режим. Горизонтальный тоже работает и показывает больше пейзажа, но повороты появляются в поле зрения чуть позже. Попробуй оба и оставь тот, что удобнее.
Включай «Во весь экран»
Кнопка «Во весь экран» даёт максимальный обзор и убирает пальцы подальше от элементов браузера.
Держи, а не тапай
Управление зависит от того, как долго палец лежит на экране, а не от тапов. Слегка положи большой палец на экран, пока рулишь вправо, и подними его, чтобы рулить влево. Подойдёт любое место игры, так что выбери точку, которая не закрывает дорогу перед машиной, например нижнюю часть экрана.
Переключать приложения безопасно
Когда ты переключаешься на другое приложение или вкладку, игра автоматически встаёт на паузу, так что заезд не пропадёт, если ты ответишь на сообщение.
Мелочи, которые складываются
- Разогревайся. Первые метров 100 даются легко. Используй их, чтобы войти в ритм.
- Делай перерывы. Если падаешь в одном и том же месте три раза подряд, отдохни минуту. Уставшие руки переключаются поздно.
- Попробуй клавиатуру на компьютере. Держать Space бывает удобнее и стабильнее, чем кнопку мыши.
- Ставь паузу, когда нужно. P или Esc мгновенно ставят игру на паузу; с экрана паузы можно продолжить или начать заново.
Только начинаешь? Загляни в руководство по игре — там подробно объясняются управление, подсчёт очков и Second Chance.