Arabayı değil, yolu oku
Sıradaki virajı izle
Çoğu oyuncunun yapabileceği en büyük gelişme, nereye baktığıyla ilgilidir. Gözlerin arabadaysa bir virajı ancak içine girdiğinde fark edersin; bu da drifte başlamak için çok geçtir. Birkaç kare ileriye, sıradaki virajın ve ondan sonrakinin üzerine bak. Araba görüş alanının kenarında kalır ve ne geleceğini bilirsin.
Biraz erken dön
Araba yavaş yavaş döner ve yolu tutmadan önce bir an kayar, bu yüzden dönüşe viraj karesinden biraz önce başlaman gerekir. İyi bir başlangıç noktası, araba virajdan önceki son kareye girerken yön değiştirmek ve oradan ayar yapmaktır. Virajların dış tarafından düşmeye devam ediyorsan çok geç yön değiştiriyorsun. Araba iç taraftan virajı kesip orada düşüyorsa çok erken yön değiştiriyorsun.
Kareleri say
Düzlükler 2 ile 9 kare arasındadır. Onları kabaca da olsa saymak, bir refleks oyununu ritim oyununa çevirir. Uzun bir düzlük elini rahatlatma anıdır; kısa bir düzlük, sonraki yön değişiminin hemen geleceği anlamına gelir. Turun ilerleyen kısımlarında yaygın kalıpları saymadan tanımaya başlarsın.
Kısa düzlüklerde ritmi bul
Turun başında yol cömerttir: uzun düzlükler ve yavaş bir araba. Mesafen arttıkça araba hızlanır ve uzun düzlükler azalır. Turların çoğu burada, genellikle art arda gelen iki ya da üç kısa düzlükte biter.
- Bir zikzakı tek hamle say. 2 karelik düzlüklerden oluşan bir dizide basılı tutma ve bırakma hızla art arda gelir. Üç ayrı karar yerine "tut-bırak-tut" diye tek bir kalıp düşün.
- Zamanlamanı aynı tut. Erken yön değiştirme noktan viraja göre hep aynı karededir. Değişen tek şey bu anın daha hızlı gelmesidir, bu yüzden daha erken hazır olman gerekir.
- Tereddüt etme. Öndeki yolu okuduysan ona güven; kısa bir düzlükte bir anlık şüphe çoğu zaman düşmek demektir.
Hızın bir üst sınırı vardır ve düzlükler bir noktadan sonra kısalmayı bırakır, yani oyun sonsuza kadar zorlaşmaz. Uzun bir turun temposuna alıştığında geri kalan her şey odağını korumakla ilgilidir.
Geç kalan bir dönüşü kurtarmak
Herkes bazen geç yön değiştirir. O zaman araba virajın dış kenarına doğru geniş bir drift yapar. Sonraki yarım saniyede yaptığın şey, turun devam edip etmeyeceğini belirler.
- Yeni yönü koru. İçgüdün geri dönmeni söyleyebilir. Dönme. Arabayı yeniden ortaya çeken şey, yeni yönde kalmaktır.
- Yalnızca merkezin önemli olduğunu unutma. Araba ancak merkezi yoldan çıktığında düşer. Kenardan taşan bir tekerlek korkutucu görünür ama genellikle sorun olmaz.
- Sonraki viraja erkenden hazırlan. Geniş bir virajdan sonra sonraki düzlüğe ortadan kaymış başlarsın, bu yüzden sonraki dönüşte biraz daha erken yön değiştirmen gerekir.
Kusursuz seriler yap
Kusursuz bir dönüş 5 bonus metre ekler; seri bunu 10, 15, 20'ye ve art arda beşinci kusursuz dönüşten itibaren viraj başına 25 metreye çıkarır. İyi bir turda bonus hızla birikir. İşe yarayan bazı alışkanlıklar:
- Orta çizgiyi hedefle. "Perfect!" (kusursuz), arabanın viraj boyunca yolun ortasına yakın kaldığı anlamına gelir. Yumuşak ve biraz erken yön değişimleri temiz çizgiler verir; geç yön değişimleri geniş driftlere yol açar.
- Açgözlü değil, istikrarlı ol. Tam doğru anı yakalamak için fazla zorlamak çoğu zaman geç ve geniş virajlara yol açar. Uzun serileri, her seferinde aynı şekilde yaptığın normal erken zamanlaman kurar.
- Seri bozulunca paniğe kapılma. Kaçırılan bir kusursuz dönüş yalnızca bonusu sıfırlar. Düşmek her şeyi bitirir. Yolda kalmak her zaman önce gelir.
Jetonlarını akıllıca harca
Asla jeton peşine düşme
Jetonlar yolun üzerindedir, bu yüzden çoğunu sadece iyi sürerek toplarsın. Bir jeton bir, bir jeton yığını beş değerindedir; hiçbiri kenara doğru geniş açılmaya değmez. Daha uzun turlar daha fazla jeton demektir.
Second Chance mı, yeni araba mı?
Her turda bir kez, düştükten sonra son kareden devam etmek için 30 jeton ödeyebilirsin. Buna değip değmeyeceği tura bağlıdır:
- En iyi mesafene yakınsan: Second Chance (ikinci şans) genellikle iyi bir anlaşmadır. Yeni bir rekor, Garage'da satın alabileceğin bir şey değildir.
- Sıradan bir turda erken düştüysen: "No thanks" (hayır, teşekkürler) de ve yeniden başla. O ilk metreleri zaten birkaç saniye içinde yeniden süreceksin.
- Bir araba için biriktiriyorsan: arabalar yalnızca görünüş içindir, yani yanlış seçim yoktur. Hedefin belirli bir arabaysa, zayıf turlarda Second Chance'i atla ve onu yalnızca bir tur gerçekten iyi gittiğinde kullan.
Basit bir kural: ilk bir iki arabanı aldıktan sonra en az 30 jetonu yedekte tut, böylece harika bir tur sırf devam etmeye paran yetmediği için bitmez. Tüm fiyatlar arabalar sayfasında.
Telefonda oynamak
Dikey mi, yatay mı?
Yol ekranda çapraz olarak yukarı doğru ilerler, bu yüzden telefonu dik tuttuğunda önündeki yolun daha fazlasını görürsün. Çoğu oyuncu için dikey mod daha iyi seçimdir. Yatay mod da çalışır ve manzarayı daha geniş gösterir, ancak virajlar biraz daha geç görünür. İkisini de dene ve sana daha iyi geleni seç.
Tam ekranı kullan
Tam ekran düğmesi sana mümkün olan en geniş görüntüyü verir ve parmaklarını tarayıcı kontrollerinden uzak tutar.
Dokunma, basılı tut
Yön vermek, ekrana dokunmakla değil, parmağının ne kadar süre ekranda kaldığıyla ilgilidir. Sağa dönerken başparmağını hafifçe ekrana koy, sola dönmek için kaldır. Oyunun her yeri çalışır, bu yüzden arabanın önündeki yolu kapatmayan bir yer seç, örneğin ekranın alt kısmı.
Uygulama değiştirmek güvenli
Başka bir uygulamaya ya da sekmeye geçmek oyunu otomatik olarak duraklatır, böylece bir mesaja yanıt verirken turunu kaybetmezsin.
Birikerek fark yaratan küçük şeyler
- Isın. İlk 100 metre kadarı kolaydır. Zamanlamaya alışmak için onları kullan.
- Mola ver. Aynı yerde üç kez üst üste düşüyorsan bir dakika ara ver. Yorgun eller geç yön değiştirir.
- Bilgisayarda klavyeyi dene. Space tuşunu basılı tutmak, fare tuşunu basılı tutmaktan daha sabit hissettirebilir.
- Gerektiğinde duraklat. P ya da Esc oyunu anında duraklatır; duraklatma ekranından devam edebilir ya da yeniden başlayabilirsin.
Oyunda yeni misin? Kontrolleri, puanlamayı ve Second Chance'i ayrıntılı anlatan oyun rehberiyle başla.